위촉식과 함께 '영일만항 북극항로 특화항만 구상 용역' 중간보고회 개최
포항 영일만항을 북극항로 특화항만으로 육성하기 위한 '포항시 북극항로 활성화 위원회'가 출범했다.
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| ▲ 포항시는 9일 경상북도 동부청사에서 '포항시 북극항로 활성화 위원회' 위촉식을 개최했다. [포항시 제공] |
경북 포항시는 9일 배용수 포항시 부시장을 비롯해 포항시, 항만, 학계 등 관계자 30여 명이 참석한 가운데 경상북도 동부청사에서 '포항시 북극항로 활성화 위원회' 위촉식과 '포항영일만항 북극항로 특화항만 구상 용역' 중간보고회를 개최했다.
시는 지난해 12월 '포항시 북극항로 활성화 위원회 구성 및 운영에 관한 조례'를 제정했으며 이날 위원회 구성을 통해 북극항로 관련 정책 자문과 기관 간 협력체계를 마련했다.
위원회는 부시장을 위원장으로, 경상북도와 포항지방해양수산청 등 행정기관을 비롯해 포스텍(포항공과대학교), 한국해양수산개발원, 극지연구소 등 학계·연구기관과 한국해양진흥공사, 포스코플로우, 포항영일신항만㈜ 등 해운·항만·물류 분야 기관 및 기업 전문가 12명으로 구성됐다.
위원회는 향후 북극항로 정책 자문과 영일만항 특화항만 육성 방안 제시 등 포항시의 북극항로 대응 전략 마련에 힘을 보탠다.
북극항로는 북극해를 통해 아시아와 유럽을 잇는 해상 운송로로, 수에즈 운하 항로보다 약 40% 짧아 운항 시간과 연료비, 탄소 배출을 줄일 수 있다.
북극항로의 주요 구간은 러시아 북극 연안의 카라해에서 베링해협까지로, 기존 수에즈 운하 항로를 대체하기보다 보완하는 항로 역할을 하게 되며 주로 해빙이 줄어드는 여름철 중심으로 운항이 가능할 것으로 보인다.
이어 진행된 용역 중간보고회에서는 북극항로 물동량 전망과 항만 수요를 분석하고 포항의 국가전략산업과 연계한 항만 기능 특화 및 중장기 발전 방향을 검토했다.
특히 철강·이차전지·수소·신소재 산업 공급망과 항만을 연계하는 방안을 중심으로 포항신항은 제철 원료 및 탈탄소 전환 관련 기능을, 영일만항은 이차전지 소재와 컨테이너 등 다품종 화물 중심의 기능을 특화하는 방안 등을 논의했다.
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| ▲ 9일 열린 '포항영일만항 북극항로 특화항만 구상 용역' 중간보고회 이후 참석자들이 기념촬영을 했다. [포항시 제공] |
또한 다른 항만을 경유하는 원료·소재 물동량을 영일만항으로 유치하고 배후산업과의 연계를 강화하는 방안도 검토됐다.
포항시는 이번 보고회에서 나온 의견을 용역에 반영해 영일만항의 특화 전략을 구체화하고 향후 해양수산부의 북극항로 대비 항만 발전전략과 북극항로 기본계획 및 전국항만기본계획에 영일만항의 역할이 반영될 수 있도록 행정력을 집중할 방침이다.
한편 북극항로는 그동안 부산항이 유럽행 시범 운항을 추진했고 팬스타 아크로의 운항 결과 거리 35%, 운항 시간 10일 단축이 제시됐다. 울산항은 2016년부터 2025년까지 18회, 2026년 4회가 추가돼 누적 22회의 북극항로 선박 기항을 기록했다.
배용수 포항시 부시장은 "북극항로 시대에 대비해 포항의 주력산업과 연계한 차별화된 항만 발전 전략을 마련하는 것이 중요하다"며 "이번 위원회 출범을 계기로 전문가와 유관기관의 의견을 적극 수렴해 영일만항이 북극항로 시대의 핵심 물류거점으로 성장할 수 있도록 힘쓰겠다"고 말했다.
KPI뉴스 / 장영태 기자 3678jyt@kpinews.kr
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