아시아나항공은 장거리 주력기인 A350 11호기를 도입했다고 5일 밝혔다.
A350은 미주 △뉴욕 △LA △샌프란시스코 △시애틀 4개 노선과 유럽 △런던 △파리 △리스본 등 장거리 노선에 주로 투입된다.
중단거리인 동남아와 일본의 △싱가포르 △자카르타 △도쿄(나리타) 노선도 운항 중이다.
아시아나항공은 올해 11호기를 포함해 총 3대의 A350을 도입한다.
아시아나항공은 장거리 네트워크 항공사로서의 입지를 다지기 위해 A350을 2017년부터 도입해왔다.
아시아나항공은 신기재 도입에 발맞춰 장거리 노선을 확보하고 있다. 지난해 12월 이집트 카이로와 호주 멜버른, 지난해 10월엔 포르투갈 리스본 등 신규 장거리 노선 부정기편을 개척했다.
또 뉴욕 노선을 일 2회로 증편하는 등 장거리 노선을 지속해서 강화하고 있다.
아시아나항공 측은 A350의 연료 효율성이 25%로 뛰어나며, 국내 최초로 기내 Wi-Fi 서비스도 제공한다고 말했다.
또 다른 항공기와 마찬가지로 A350 역시 고성능 공기여과장치(HEPA필터)를 통해 공기를 순환하고 있어, 전염병이 기내에서 확산될 가능성이 작다는 장점이 있다고 전했다.
아니아나항공에 따르면 기내에는 항공기 엔진을 통해 고온고압으로 압축된 후 냉각된 외부공기와, 공기여과장치를 통해 바이러스를 99.99%까지 걸러낸 내부순환공기가 50:50 비율로 혼합된 깨끗한 공기가 공급된다.
특히 공기 여과 장치(HEPA 필터)는 코로나바이러스(0.08~0.16 마이크로미터)보다 작은 입자인 0.01~0.1 마이크로미터까지 여과하고 있다고 말했다.
기내 모든 공기는 매 2분~3분마다 완전히 새로운 공기로 교체되도록 설계되어 있으며, 기내로 공급되는 공기는 기내 측면에서 좌석 하단으로 배출되는 과정을 반복한다.
아시아나항공 측은 기내 앞과 뒤쪽으로 공기가 순환하지 않아 기내에서 전염병이 확대될 가능성이 작다고 설명했다.
KPI뉴스 / 이민재 기자 lmj@kpinews.kr
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