서천 횡단대림산업 총 사업비 2943억원 들여 건설
대림산업이 전남 광양과 순천을 연결하는 '세풍대교'를 준공했다고 1일 밝혔다.
세풍대교 준공에 따라 광양 시가지의 상습 정체구간을 우회해서 광양과 순천을 오갈 수 있게 됐다. 이에 기존 국도2호선을 이용할 때 보다 10분 이상을 단축된다. 광양제철소를 출퇴근 하는 차량들의 신설 구간 이용으로 인근지역 교통혼잡 해소 효과도 기대된다.
세풍대교는 총 길이 875m, 왕복 4차선 규모로 3개의 주탑으로 구성된 3주탑 사장교다. 사장교란 탑에서 비스듬히 늘어뜨린 케이블로 거더(교량의 상부구조물)를 매단 형식의 다리다. 총 사업비는 2943억원. 주탑을 중심으로 양쪽이 대칭구조를 가지고 있으며 주탑과 주탑 사이의 주경간장은 220m에 이른다. 가운데 주탑 높이는 71m, 나머지 주탑 높이는 57m다.
특히 세풍대교는 사장교에 곡선 도로를 구현한 국내 최초의 곡선 사장교다. 대림산업은 광양 단층대와 광양서천 제방에 영향을미치지 않는 환경친화적인 설계와 주변 개발계획을 고려해 세풍대교를 곡선형 사장교로 설계했다. 일주식 교각계획으로 하천 내 교각 설치를 최소화해 해양생태계 훼손을 최소화했다.
대림산업은 사장교와 현수교 국산 기술 자립화를 통해 해상특수교량 시장에서 입지를 다지고 있다.
특히 사장교 부문에서는 서해대교, 인천대교 등 초장대교에서 뚜렷한 두각을 나타내고 있다. 해외에서는 최근 브루나이 최대 규모의 사장교인 순가이 브루나이 대교와 브루나이 역사상 가장 큰 교량사업인 템부롱 대교 공사를 성공적으로 수행하면서 해상 교량 부문의 기술력을 인정받고 있다.
KPI뉴스 / 정해균 기자 chung@kpinews.kr
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