대우건설이 4일 '가덕도신공항 부지조성공사'의 입찰 참여를 앞두고 자신감을 내비쳤다.
대우건설은 지난 2년간 시공능력평가에서 토목분야 연속 1위였으며, 항만공사 분야에서는 3년 연속 1위를 기록하고 있다는 점을 강조했다.
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| ▲거가대로 전경.[대우건설 제공] |
현재 해외에서 시공하고 있는 '이라크 알포 신항만 공사'는 방파제, 컨테이너터미널 안벽공사, 접속도로 등 관련 공사가 초연약지반을 매립하며 건설되는 곳이다. 대우건설은 부등침하를 성공적으로 제어하며 공사를 진행하고 있다.
대우건설은 이라크 현지의 연약지반 특성에 적합한 여러 공법들과 지반의 미세한 움직임을 실시간으로 읽어내는 정밀 계측 시스템 그리고 실제 데이터를 분석해 미래의 거동을 내다보는 역해석 기술 등을 도입해 보이지 않는 땅속의 위험 요소를 관리했다. 이러한 스마트기술과 최적화된 공법의 결합은 척박한 지질 환경을 기술력으로 극복한 대우건설의 역량이 글로벌 시장에 다시 한 번 각인되고 있다.
무엇보다 대우건설은 부산-거제간 연결도로(거가대로) 공사를 진행하면서 가덕도에서 저도까지 구간을 세계 최장 규모의 침매터널로 시공한 경험을 가지고 있다는 점을 내세우고 있다. 개통 15년이 넘은 거가대로는 국내 최초의 해저침매터널로 시공되었으나 아직까지 부등침하나 누수, 결로와 같은 문제가 전혀 발생되지 않았다.
대우건설은 이 공사에서 최고 수심 48m에 달하는 연약지반인 가덕도 앞바다에 길이 180m, 너비 26.5m, 높이 9.75m의 왕복 4차선 초대형 터널구조물 18개를 가라앉혀 연결하는 3.7km 길이의 침매터널을 시공했다. 터널구조물 하나의 무게만 약 5만여 톤에 달하는 구조물을 오차범위 5cm 이내로 연결시키는 이 공사를 통해 외해에서 가장 깊은 수심의 연약지반에 시공하는 등 총 5가지 세계기록과 함께 연결시 공기주입, 침매함체 구간 자갈포설 장비, 함체위치 정밀 조절장비 등 3가지 국제특허를 따내기도 했다.
이 외에도 대우건설은 부산신항 서측컨테이너부두와 진해신항남측방파호안, 진해신항투기장호안공사, 동해신항광석부두 현장 등을 수행하며 항만공사와 관련한 다양한 경험과 노하우를 축적한 항만공사 선두 기업으로 자리매김하고 있다.
대우건설은 가덕도신공항 부지조성공사 입찰을 준비하며 이미 사업부지의 지반조사를 마쳤다고 밝혔다. 기존 거가대로를 시공하며 획득한 정보와 사업발주를 위해 기본계획에서 준비된 자료에 이번 입찰을 준비하며 실시한 지반조사 결과를 추가하면서 기존 설계안을 개선하고 있다.
현재 대우건설은 연약지반처리 대안공법으로 매립공법 변경 및 준설치환 공법을 고려 중인 것으로 알려졌다.
다른 대안으로 준설치환 공법도 검토되고 있다. 기존 설계안의 지반침하 방지가 가장 중요한 활주로 구간의 연약지반을 아예 걷어내 버리고 단단한 사석과 토사를 매립해 지반의 구성 자체를 바꾸는 방식이다. 이 준설치환 공법은 대우건설이 거가대로의 침매터널 구간에서 적용했던 방법으로 활주로의 잔류침하 가능성조차도 원천적으로 배제시키는 방법으로 고려되고 있다.
대우건설은 위와 같은 대안 공법들의 장점과 단점을 상세히 분석하고 외부 전문가들의 자문까지 더해 최적의 방안을 적용한 설계안을 도출할 계획이며, 이러한 과정을 컨소시엄 참여사들에게 공유할 예정이다.
또 공구 분할을 통해 여러 지점에서 동시에 공사를 수행할 계획을 수립하며, 적기 준공을 위한 인력과 장비 수급에도 만전을 기해 준비하고 있다. 대우건설은 해상 항만공사 경험이 있는 자사 토목기술자 1000여 명의 인력을 보유하고 있다.
대우건설 관계자는 "최근 항만공사를 경험한 토목기술자 상당수가 당사에 경력직 채용 시기를 문의하고 있으며, 장비업계도 현장의 개설 시기와 장비 수요에 대해 문의하기 시작했다"며 "가덕도신공항 공사가 시작되면 106개월의 안정적 일감이 보장되기 때문에 관련 종사자와 업계의 관심이 높아 현장의 인력 및 장비 조달에 전혀 문제가 없다"고 전했다.
또 "대우건설은 가덕도 앞 바다에서 대형 해상공사를 이미 성공적으로 시공했고, 이라크 알포 신항만 건설공사를 비롯해 연약지반에서 건설되는 항만공사에 대한 경험이 누구보다 많은 해상 토목 분야 1위 건설 기업"이라며 "입찰 절차가 마무리되어 컨소시엄이 시공사업자로 선정되면, 수많은 경험과 실증을 통해 얻어진 기술경쟁력을 통해 국책사업을 성공적으로 완수하기 위한 모든 노력을 다할 것"이라고 강조했다.
KPI뉴스 / 설석용 기자 ssyasd@kpinews.kr
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