PHEV, 작년 7월부터 부진…올해 월 평균 500대 수준
"전기차 화재 위험성 탓 아냐…공급 부족 영향"
전 세계적으로 친환경차가 대세지만 최근 1년 동안 내수 신차등록에서 HEV(Hybrid Electric Vehicle, 하이브리드카)와 PHEV(Plugin Hybrid Electric Vehicle, 플러그인하이브리드·전기와 내연기관 혼합형)는 내림세를 보이고 있다.
'HEV'는 내연 엔진과 전기차 배터리 엔진을 동시에 장착해 내연기관차보다 유해가스 배출량을 획기적으로 줄인 친환경차다. 출발과 저속 주행 시에는 배터리 엔진 가동 없이 내연 엔진만으로 움직인다.
'PHEV'는 하이브리드카와 전기차의 중간 단계로 전기모터와 석유엔진을 함께 사용해 달리는 자동차를 뜻한다. 구동 방식은 같으나 배터리 용량을 늘려서 주행거리를 증가시켰다.
3일 국토교통부 자료를 활용해 카이즈유 데이터 연구소가 분석한 바에 따르면 올해 1월 HEV는 3만9175대가 신규 등록돼 최근 1년 중 가장 많았다.
하지만 이후 △2월 2만7359대 △3월 3만1456대 △2만9230대에 그쳤다.
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| ▲ <2023년 4월 ~ 2024년 4월 국내 HEV 신규등록 현황> [국토교통부·카이즈유 데이터 연구소 제공] |
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| ▲ 2023년 4월 ~ 2024년 4월 국내 PHEV 신규등록 현황 [국토교통부·카이즈유 데이터 연구소 제공] |
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| ▲ 왼쪽부터 기아 쏘렌토와 렉서스 ES. [각 사 제공] |
전문가 "HEV 수요 늘지만 공급 부족"
HEV와 PHEV 판매 부진 원인에 대해 전기차의 겨울철 화재 위험성이 불거지면서 친환경차 전체적으로 부정적인 영향을 끼쳤다는 분석이 나온다.
반면 공급 부족이 더 큰 이유라는 의견도 있다. 김필수 대림대 미래자동차학과 교수는 "HEV와 PHEV 판매 부진은 흔히 이야기되는 전기차 화재 위험성으로 인한 문제가 아니다"고 강조했다.
김 교수는 "HEV는 최근 인기가 높다"며 "하지만 공급이 수요를 못따라가 판매가 부진하다"고 지적했다. 이어 "특히 PHEV는 공급이 거의 없는 데다 정부가 보조금도 지원하지 않아 신규등록이 저조한 것"이라고 분석했다.
그는 앞으로도 PHEV는 시장경쟁력이 없을 거라면서도 "HEV 신차 판매는 계속 늘어날 것"이라고 내다봤다.
KPI뉴스 / 정현환 기자 dondevoy@kpinews.kr
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